"西雅图时报"引述两位知情人士的说法报导，司法部对于波音公司的调查范围，已经从原本对波音737 MAX客机家族在设计与认证上的刑事调查，扩大至波音787梦幻客机(Dreamliner)的生产面，并已发出传票要求波音提交相关纪录。
司法部对于波音公司的调查范围扩大到波音787梦幻客机。图为停靠在洛杉矶国际机场的一架澳洲航空公司787梦幻客机。
若这项消息属实，就意味联邦检察官大幅扩展对波音公司安全控管的调查。
第三位消息人士则透露，司法部6月初已经对波音公司在南卡罗来纳州787梦幻工厂的多位员工发出传票；不过，司法部发言人卡尔(Peter Carr)拒绝对此回应，波音公司发言人只说"我们不评论法律事务"。
目前尚不清楚对波音南卡州工厂发出传票的检察官，是否与737 MAX调查是同一批人。
但第三位消息人士提到，南卡州波音工厂员工收到的传票，是来自737 MAX客机调查的"同一组"检察官，包括司法部诈欺组的诉讼律师杰卡布(Cory Jacobs)与凯若‧希柏里(Carol Sipperly)。
波音787客机的生产，是由南卡州工厂与华盛顿州西雅图北边的艾芙瑞(Everett)工厂分头进行，737 MAX客机产线则是在西雅图市区东南边的连顿(Renton)厂区。
波音737 MAX客机过去八个月陷入大麻烦，先是去年10月底有一架在印尼坠毁，今年3月10日又有一架在衣索比亚坠毁，总共造成346人丧生，并使得全球各国先后停飞这款新型客机。
司法部正在调查737 MAX客机的开发历程，特别是名为"操控特性增益系统"(MCAS)的新款飞行安全设备。
MCAS是控制波音737 MAX系列客机飞行速度的软体系统系统"(MCAS)，会读取两具攻角感测器的数据，以判定飞机机头朝上或朝下。
当MCAS侦测到机头朝上的角度过大时，会自动调整机尾的水平翼，从而压下机头，防止飞机失速。
对于波音737 MAX客机的大陪审团调查一直在秘密进行，但只要检察官发出传票调阅相关文件，外界就会得知司法部又有动作，而且运输部督察长与联邦调查局(FBI)也配合司法部的调查工作。
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