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西南航空公司(Southwest Airlines)周二(12月17日)表示,由于波音737 MAX何时会再次飞行尚不确定,自今年3月飞机停飞以来,至明年4月取消的航班数量几乎是3月的两倍。
据路透社报导,波音公司737 MAX飞机在印尼和埃塞俄比亚发生两次致命坠机事故后停飞。上周,美国联邦航空局(U.S. Federal Aviation Administration,简称FAA)表示,它不会批准该飞机在2020年之前重新投入服务,这促使波音公司二十多年来首次冻结737飞机生产。
西南航空是世界上最大的波音737 MAX运营商,3月停飞时机队中拥有34架MAX飞机,原希望在明年初之前再交付41架,以使其恢复由于飞机短缺而被迫取消的班次和航线。
在美国其它使用737 MAX的航空公司中,美国航空集团上周将其737 MAX取消的有效期延长至明年4月6日,而美国联合航空控股公司则计划在3月初之前停止使用。
为解决在两次坠机事故中都发生作用的问题,波音公司开发了软件更新,并已获得美国联邦航空局批准。航空公司则表示为应用更新的软件,飞机和飞行员都需要一个月时间准备。
2018年10月29日,印尼狮子航空公司(Lion Air)一架波音737 MAX 8型客机由首都雅加达飞往邦加槟港机场的航班途中,于起飞后13分钟坠毁于爪哇海,机上人员全数遇难。涉事客机由中国中民投租赁公司拥有。
2019年3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8型客机载有157人从亚的斯亚贝巴飞往奈洛比的航班途中,于起飞后6分钟后坠毁,机上人员全部遇难。
截至2019年2月,波音共交付376架737 MAX系列客机,其中2架坠毁,尚存374架。此外尚有4636架未交付订单。
目前波音给出的资料显示737 MAX的前五大用户分别为美国西南航空(31架)、美国GE金融航空服务(25架)、美国航空(24架)、加拿大航空(23架)和挪威航空(18架)。
中国南方航空拥有16架737 MAX,另外通过向租赁机构租赁8架的方式,以24架737 MAX的规模与美国航空并列为世界第二大737 MAX机队。中国东方航空拥有14架737 MAX(11架由上海航空运营),中国国际航空则拥有15架。
未交付订单量前五位则分别为西南航空(249架)、杜拜航空(237架)、越捷航空(200架)、狮子航空(187架)和航空租赁公司(154架)。
目前全数374架已交付的波音737 MAX系列客机均被停飞,新生产的737 MAX系列客机亦停止交付客户 ;因民航监管部门近期内无法授权其商业执行,波音公司将于2020年1月起暂停737 MAX的生产。
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