一般驾驶人加油时，看到油价调降通常都会欢欣鼓舞，甚至更愿意开车出门，但在新冠肺炎疫情阴影垄罩下，愿意多开车的人并未像过去随油价下跌而增加。
国际油价光是这五天就暴跌逾25%，在纽约与伦敦交易的油价皆已跌至每桶40美元以下，主要是因为以沙特阿拉伯和俄罗斯为首的OPEC+，对延长减产协议的谈判破裂，石油价格战一触即发。其实早在新冠肺炎从中国大陆开始蔓延后，全世界的道路车流量就已逐渐减少，尤其到了周末特别明显，因为周末大部份人不需上班。在这个特殊时期，多数人都是能不出门就尽量不出门，油价多便宜也没用。
根据美国导航系统制造商TomTom Traffic Index地理资讯数据，意大利米兰上周末的壅塞程度，比起2019年的平均水准锐减50%；科威特更锐减90%。该指标主要评估在路况顺畅的情况下要1小时的车程，在不同路段需花多少时间，以计算道路壅塞程度。
美国旧金山和纽约市的壅塞程度也下降，当地驾驶人只要用比平常更短的时间便能到达目的地。用同样的方式计算，这两个城市的平均车程时数比去年平均减少50%。在彭博资讯监测的城市中，只有华盛顿特区受到相对较小的冲击。然而，若疫情延烧到华府，确诊病例增加，情况势必会改变。
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