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麻省理工学院近日的一项研究表明,纽约市的捷运系统为新冠病毒的“主要传播途径”,而由于削减服务的决定,使这种传播更加恶化;大都会捷运署(MTA)15日回应称,相关性并不代表因果,这项研究存在缺陷。
麻省理工学院经济学教授杰弗里·哈里斯(Jeffrey Harris)表示,在3月的前两周,地铁公交高乘车率与激增的感染之间存在着关联。
“即使不是主要传播工具,也是推动病例数的主导因素。”哈里斯说,当时的乘客流量仍保持在500万,是很多热门地的主要捷运工具。
该报告也对MTA在3月下旬决定减少75%的服务表示不满,原因是乘客量下降,MTA每周将损失1.25亿元。
“该决定可能确实有助于缓解该部门的财务状况,但也可能加速了新冠病毒在整个城市的传播。”哈里斯在报告中写道。
MTA强烈反对哈里斯的发现,并指出了新冠病毒数据的另一个相关性,即州长葛谟(Andrew Cuomo)于3月20日颁布的“居家避疫”令。
MTA发言人柯林斯(Abbey Collins)表示,作者在自己的报告中也明确指出,相关性并不代表因果关系,所以“这项研究是有缺陷的,就是这样。”
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