美汽车燃油经济性创纪录，电动汽车销售同时攀升

美国新车辆的燃油经济性2022年创下纪录，达到每公升平均11公里，或是每加仑26英里。这是9年来最大的年度改善，电动汽车的销售同时攀升，但底特律三大车厂继续落后于竞争对手。

美国环保署说，汽车燃油经济性较2021年每公升提升0.2公里，之前与2020年持平；电动汽车和插电式混合电动车的平均燃油经济性2022年每公升增加0.5公里。

环保局说，燃油经济性预计2023年增加到每公升11.4公里。

报告显示，在2022年，特斯拉销售了额外的排放信用额，通用汽车和梅赛德斯-奔驰购买了信用额。车厂使用信用额满足要求。

斯特兰蒂斯的燃油经济性在主要车厂中最低，其次是通用汽车和福特；特斯拉的效能最高，其次是现代和本田。马力、车重和尺寸2022年都创新高，预计2023年再创新高。

美国环保署说，电动车、插电式混合动力车和电池的生产2022年增加7%，预计2023年增加12%。电动车的平均里程增加到490公里的新高，是2011年里程的四倍多。

报告显示美国人继续远离轿车，购买更多的运动型多功能车。轿车和旅行车在2022年的销售车辆中仅占27%，运动型多功能车占据54%。

忧思科学家联盟（Union of Concerned Scientists）资深汽车分析师戴夫·库克（Dave Cooke）说，报告显示燃油车的排放2015年来基本没变。

库克说，“车厂清理传统汽油车的努力滞后，汽油车依然是销售新车中的绝大多数，未来将继续行驶。”

环保署4月建议新车排放2032年全面减少，包括车队平均排放预计比2026年的要求减少56%，表示会让2032年前新车的电动车占比达到67%。

生物多样性中心安全气候交通主任丹·贝克（Dan Becker）说，环保署应该最终制定更为严格的规定，车厂和汽车工人联合会则希望环保署放松最终的建议措施。