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近日北极寒潮席卷美国中北部,体感温度暴跌至零下30度以下,芝加哥等地接连发生特斯拉电动汽车开到一半没电必须找车来拖,电池充电时间倍增,甚至是充电桩失灵的惨剧。
美国哥伦比亚广播公司在芝加哥访问到多名在严寒气温中“顾路”的特斯拉(Tesla)车主,他们抱怨有的特斯拉充电桩在这样的低温直接罢工,就算幸运找到还能用的充电桩,充电时间也变得更久。
魏尔朋说:“我已经在充电站等了5个多小时还充不到电,原本充电只需要45分钟的,现在得充上2小时。”
工程师塞提称,他的特斯拉前一天早上被冻得连门都打不开,好不容易坐进车里,开了8公里路到特斯拉超级充电站,结果12个充电桩全都有人在充,估计得等上好几个小时。他坦言:“捱过这个冬天以后,我将决定是否保留这辆特斯拉。”
专家指出,在零下低温度下,电池阳极和阴极的化学反应会变慢,导致充电速度变慢。对此,加州大学尔湾分校机械工程系教授布劳沃解释:“在极寒天气下,启动用电池驱动的电动汽车十分困难,而且没有物理解决的方法。”
芝加哥近日气温急冻,路上不时看到特斯拉没电顾路,得用人推的惨剧。翻摄福克斯新闻
特斯拉则在官网建议车主,在严寒低温下得耗费更多电力才能确保车内温度和电池性能,建议车主应确保至少还有20%电力才上路。有专家则建议车主调低车内温度并降低车速,才能节省电力。
芝加哥特斯拉车主分享他冒著严寒大雪开车出门充电,充电站大排长龙的惨剧。翻摄推特
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