随著各级学校陆续放暑假，外出旅游人口也明显增加，如何轻松进出机场完成旅程，是每个旅客的最大心愿，不过，如果你的航班将从芝加哥欧海尔机场起飞、降落的话，最好先做心理准备，一份有关“美国机场压力指数”(2024 USA Stressful Airport Index)的最新报告指出，全美压力最大机场的榜首就是欧海尔。
这份调查由Stressfreecarrental.com发布，该租车平台分析了全美15个最受欢迎机场的五项压力诱因：2022年的乘客人数、一周的停车费用、班机飞抵目的地的数量、Flightradar24的机场乘客评分，以及机场到市中心的距离。
名列压力指数最高的机场，前十名依序为芝加哥欧海尔机场、纽约甘迺迪机场、德州达拉斯机场(Dallas-Forth Worth International Airport)、科罗拉多州丹佛机场、加州洛杉矶机场、佛州迈阿密机场、佛州奥兰多机场、新州纽瓦克机场、乔州亚特兰大机场(Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport)、内华达州拉斯维加斯基场(Harry Reid International Airport)。
在“美国机场压力指数”排名第一的欧海尔机场，在2022年接送了3310万名旅客，这些旅客飞往多达249个目的地，但该机场昂贵的停车费(一周282.21元)，加上距离市中心较远，都让旅客倍感压力，例如要从欧海尔机场到市中心，搭蓝线捷运约需45分钟，而要开车到机场或从机场到市中心，在几乎大部分时间都塞车严重的高速路行驶，车程至少要1小时。
日前刚从香港搭机返回芝城的华人旅客高均表示，欧海尔机场的交通情况比2022年时又更糟糕了，“进出机场压力有增无减，”他说，疫情前，欧海尔机场每个航站都可以叫网约车，现在改成必须集中到第二航厦才能叫网约车，“国际旅客统一在第五航厦下机，然后还得拖著大小行李转往第二航厦搭优步，非常不便。”
除了网约车搭乘地点令旅客头痛外，欧海尔机场往返市中心的交通阻塞日益严重，也相当让人困扰。由于芝市中心往返机场主要高速公路I-90/94的快速道正在整修，导致双向车道都至少缩减了一条，以往非尖峰时段，单趟车程不到30分钟，现在至少要一小时，且多数时候车程要花掉1个半小时，搭了长程飞机后，还得忍受漫长塞车时间，让许多人都对使用欧海尔机场倍感压力。
年度旅客超过3300万的芝加哥欧海尔机场
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