多个主要石油出口国经济发展蓬勃，为应付国内需求，可能在10年内开始进口石油，使全球石油市场的供应进一步吃紧。
据《纽约时报》报道，专家及业内人士预测，多个石油出口国将改变身份，成为进口国，这种现象已在印尼出现，墨西哥5年内也可能开始进口石油，接下来将轮到世界第四大产油国伊朗。
莱斯大学的石油分析家贾菲说：“今天我们靠主要石油出口国，为全球供应石油，可是再过5年、10年，它们大多不是净出口国，这样的威胁非同小可。”
该报说，由加拿大帝国商业银行（CIBC）世界市场发表的报告指出，俄罗斯、墨西哥，以及石油输出国组织的多个成员，耗油量不断增加，10年后，它们的产油量每天会减少高达250万桶，相等于全球石油需求量的3%左右。
专家说，减少的幅度可能没那么高，但石油增产有限，全球的需求量却是不容变更的，因此，油供就算短少一点也会促使油价飞涨，在2002年委内瑞拉发生罢工时，全球油供减少的幅度也是大约3%，结果油价在几个星期内飚升了26%。
专家说，市场转变很可能促使非传统油源，如加拿大的油砂，显得日益重要，尤其是在美国。
出口国变进口 油供未必短缺
该报指出，目前不准开采的油区，面对着“开放”的政治压力可能会加大。
不过，专家也指出，出口国变进口国的趋势，未必造成油供短缺，一些石油出口国，特别是伊拉克、委内瑞拉，政治将日趋稳定，石油开采量也相应提高，有助于抵销其他出口国对石油需求增加的压力。
专家说，一些产油国的政府给予国民大量的汽油津贴，有的售价可以低到每加仑7分钱，也是导致耗油量增加的原因。业内人士认为这类津贴，深得民心，是有利的政治资本，可是却造成人们随意浪费，不知节能。
据官方数据，沙地、俄罗斯、挪威、伊朗、阿联酋，这五大产油国在2006年的国内耗油量，就比前一年增加了5.9%；而石油出口却减少超过3%。有的产油国，个人耗油量甚至超过美国，尤其是人口多的国家，而拥车人数增加是造成耗油量上升的主要原因。
专家说，大多数的产油国经济发展蓬勃，加上国内油价便宜，许多年轻人在领得驾驶执照后，都有能力买车养车。国际市场的油供在这种情况下，当然会减少。
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