中国大陆近年为提升军力，透过「逆向工程」解析各国军武优点，并获取技术加以改良，尤其以俄罗斯为大宗。专家表示，中俄军事交流以来，俄罗斯相当后悔将苏-27战机售予中国，让中方趁势自行研制歼-11战机，制造麻烦的商业竞争对手。中方则认为，当年俄方军武外销不易，得透过军售使军工产业延续。
环球军事网9日报导，俄方认为苏-27战机军售案是俄罗斯战机外销史上最不愉快的案例之一，自1995年中俄签署组装200架歼-11（俄方代号苏-27 SK）战机协议以来，在1998至2004年间，中方共获得95套组装零件，但在得到自产零件组装技术后，就拒绝按协议接收剩余零件，导致俄方已生产好的零件大量库存，造成庞大损失。
俄方表示，从组装苏-27战机开始，中国逐步进行以国产零件组装歼-11战机生产工作，虽然歼-11战机整体性能，包括发动机寿命和机载设备，明显不如俄制产品，但几次仿制下来，中国航空工业的能力得到明显提升，也快解放军空军战机更新换代的脚步。
加快解放军战机换代
据当时负责组装歼-11战机的渖阳飞机工厂表示，俄方移交的零件和组装图有多处不符，而且部分零件损坏严重，来技术支援的俄方专家也没有给予确认答覆，许多问题都以不符协议规范及国家机密塘塞，甚至要求组装完毕的歼-11战机得定期至俄罗斯维修保养，中方无法接受，所以才「自立门户」。
合约未载明不得仿制
大陆军事专家雷泽指出，实际上，歼-11及歼-11B战机都不需俄方授权，而且俄方当时在协议上并未纳入专利权部分，因此不管当时俄方认为中国不具备仿制苏-27战机技术，还是受到前苏联的计画经济影响，俄方确实没有提出中方不得仿制苏-27战机这项要求。
雷泽表示，当时苏-27战机军购案共耗资25亿美元，这笔款项稳定了俄罗斯当时的军工产业，使当时苏霍伊公司的飞机总装、机载设备和发动机制造厂获益良多，并研发更先进的苏-37、苏-47战机，也让对手米格集团失去中国这张军售大单，公司自此一蹶不振。
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