中国二○一三年拿下连接匈牙利及塞尔维亚首都“匈奥铁路”现代化计划，为中国首度进军欧洲联盟铁路市场，被视为一带一路倡议中最重要的欧洲计划。但匈牙利国会十九日突然以“公共利益”为由，通过匈方与提供七成贷款的中国进出口银行（CEXIM）十年保密协议，外界揣测可能涉及贪腐。
匈国政府先前提过，细节保密对取得CEXIM信用贷款有必要性。根据匈国国会十九日通过的法案，匈国在合作案中出资高达八十五％，估计至少是二十亿欧元，其中十五％来自匈国资金、另七十％为CEXIM信用贷款，而合约细节外流将“威胁匈国在没有不当外力下，奉行外交政策和贸易利益的能力”。
非高速铁路 竟耗资30亿美元
根据美国《外交家》杂志上月廿八日披露，“匈奥铁路”现代化计划造价最后恐花费超过卅亿美元，但还称不上高速铁路。CEXIM将提供廿年贷款来负担八十五％成本，包括匈国十八亿美元、塞国十三亿美元，其余十五％则由两国政府设法负责；但匈国预估得花上二千五百年才能把贷款还毕，塞国更久。
亲信企业承包 匈总理涉图利
法新社报导，匈国总理奥班（Viktor Orban）六年半前与中国签约修筑该条铁路，其中部分是由与奥班有商业利益关系的企业承建。法国国际广播电台指出，批评人士质疑此工程恐不具效益，也不排除他让亲信藉机中饱私囊的可能性。
根据规划，匈塞铁路全长三百五十公里，其中一百六十六公里在匈牙利境内，最高时速二百公里，预计让奥、匈首都间通行时间由八小时缩短到三小时。
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