爱沙尼亚总理卡拉斯（Kaja Kallas）9月3日表示，西方缺乏与中共“一带一路 ”相抗衡的明确计划，欧洲、美国及其盟友需要有一个更好的、共同的基础设施投资计划，来抗衡中共的“一带一路”倡议。
卡拉斯在接受欧洲《政治》周刊“POLITICO”采访时表示，“我们有许多倡议，都是为了解决同样的问题”，包括美国、澳洲和日本的“蓝点网络”（Blue Dot Network）计划，涵盖东欧并得到欧盟和美国支持的 “三海倡议”（Three Seas Initiative）。但“我们需要将这些倡议全部联系起来......。这一点是我觉得（西方）缺乏的东西。”
爱沙尼亚政府下周将在首都塔林举办数字峰会，聚集来自欧洲、美国和其他国家的官员，讨论如何调整外国投资计划，以促进 “可信连接 ”和安全网络。
卡拉斯指出，中共对如何促进该项目有 “非常明确的想法”，而西方盟友在这方面仍然缺少想法。
她说，阻碍欧洲支持海外基础设施的宏伟计划的一个因素是，欧洲大陆本身也有一些地区需要首先投资。如前苏联解体之后的部分地区在投资方面存在着50年的差距。
她表示，“需优先考虑的仍然是欧洲......因为如果投资有缺口，那么其他一些国家就会买下这些基础设施。这个情况已经在非洲发生了。”
中共政府8月底承诺加大在非洲发展数字服务的力度，公布了一项与非洲政府合作的战略。该计划将使北京直接与欧洲和西方国家的政府竞争。
但卡拉斯强调，中共要做这件事是有交换条件的，他们将拥有这些基础设施的控制权。因此，欧洲和 “志同道合 ”的国家应该考虑提供类似的资金，不让控制权落入中共手中。
卡拉斯并表示，西方的支持计划应该包括评估如何信任对基础设施的投资，以及哪些技术会进入网络，以确保“你可以信任这个数字元素”。
她说，关于电信安全的争议正在扩大，包括运输等其他领域。各国正在评估 “我们需要什么样的工具来保护自己”，以及“用这些技术让我们信任我们的数据 ”。
据报道，欧洲各国政府目前正在通过法律，来减少、逐步淘汰或禁止中国设备进入其5G电信网络。由中国科技巨头华为的主导地位引发的争议，为西方官员敲响了警钟，让他们意识到中共在整个集团战略部门的影响力。
在此之前，爱沙尼亚政府基于安全考量，于2020年7月31日还拒绝了由中共资助兴建的一条与芬兰相接的波罗的海底隧道计划。这个隧道是中共“一带一路”倡议的项目之一，如果落实，将会是全球最长的海底隧道。
爱沙尼亚政府表示，这个海底隧道计划的财政规划“不清楚”，而且这个项目“有很多原因不符合公众利益”。爱沙尼亚外交部并表示，他们将直接与芬兰政府合作制定替代隧道的计划。
一带一路是中共野心勃勃的经济倡议，但是很多分析认为，这更是中共推进地缘政治野心的核心工具。因担心一带一路计划可能给自己国家带来一些重大风险，越来越多的国家缩小中国投资的规模，甚至取消项目，到目前为止，中共的一带一路计划已在许多国家遭遇挫折。
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