重夺乌东主动权！渡河成功 乌军登陆赫尔松左岸

墙内自媒体队长手记文章：最新战报！

乌军在赫尔松地区，成功渡过第聂伯河左岸。全副美械武器装备的乌军乘坐快艇，在第聂伯河左岸奥列什基以北7公里地区成功登陆，建立起了一个稳固的滩头阵地。

在登陆全程中，乌军没有遭到俄军的攻击。这主要是，俄军基本上放弃了对第聂伯河三角洲地区的防御。第聂伯河下游三角洲区域的岛礁几乎全部被乌军控制，成为乌军登陆左岸的跳板。俄军将主要防御力量缩至新卡霍夫卡等城市区域。

队长很早就说过，俄军是进攻战，在乌克兰境内缺少群众基础，只能依托于公路，铁路等交通枢纽进攻或者防守。俄乌开战后，乌东有280多万人转移到了俄罗斯境内，被分配到了西伯利亚等边疆区。这280多万人是俄罗斯的铁杆支持者，可这批人迁移到俄罗斯境内后，俄军在乌东就没有什么支持者了。顿巴斯民兵部队的绝大部分家属也都迁入了俄罗斯。这让俄军几乎没有本地支持，必须依托城市铁路公路交通，从俄罗斯境内维持后勤补给，武器弹药都靠俄罗斯境内输送。俄军一旦离开铁路公路交通，仗就没法打了。

乌军则正好相反。支持乌军的主要是乌东的农民，因为乌克兰改革时，把国有土地私有化，无偿分配给了700万农民。农民对土地依赖度极高，土地在哪里，就生活在哪里，是最不愿意迁移到俄罗斯去的。更何况，他们拥有的是全球四大黑土地之一。俄罗斯土地辽阔，但人均耕地却没有乌克兰多，土地也没有乌克兰肥沃。乌克兰人均耕地面积位居世界第一。

这700万农民就构成了乌军最坚固的基本盘。

在俄乌战场上，经常可以看到乌克兰农民开拖拉机，捡装备，送给乌军，还帮乌军抓捕落单的俄军战俘。乌军的进攻和防守主要集中于郊区和农村。在巴赫姆特战役中，乌军丢掉了3条高速公路和一条铁路控制权，但乡村小路成为了乌军的核心补给线。这主要就是，乌东农民高度支持乌军。许多乌东农民看到乌军时，不会妨碍乌军行动，还送吃的，送穿的。

在基辅保卫战和哈尔科夫闪击战中，乌克兰农民都对乌军提供了巨大的支持，尤其是情报支持。这些农民看到俄军时，会主动用手机向乌军发送照片或者位置信息，上传到网络，引导乌军阻击拦截。

乌军在登陆赫尔松左岸时，选择的是在南部登陆。这里靠近尼古拉耶夫州，是尼古拉耶夫和赫尔松的交界处，也是乌军的后勤保障大本营。乌军在这里不仅部署了防空导弹系统，还部署了海马斯火箭炮。俄军作为防守方，只要进入炮击范围，就很容易遭到乌军的炮火攻击，而俄军却无法确定，乌军何时登陆。

这就让俄军没有办法在赫尔松南部大规模驻扎军队，只能保留少数侦察兵。俄军的大部队还是得沿着公路部署。在这个方向，有两条高速公路直接连通克里米亚，俄军是不敢怠慢的。因此，俄军选择的是，把大部队部署在公路沿线的大型城市，构建防御壁垒。

乌军其实早就可以登陆赫尔松左岸了，只是在北约武器装备没到位的情况下，乌军无法反攻，登陆也不能建设滩头阵地。而今，乌军在赫尔松左岸建立滩头阵地，意义就很不一样了。它在给俄军一个暗示：“乌军很可能从赫尔松南部地区反攻。”

但渡河作战，不是把士兵送过去就够了。最关键的是，得把重型武器装备送过去，得搭建浮桥。这才是最难的一步。当前，乌军主要依靠快艇投送了轻步兵。这些轻步兵活动范围很有限，不敢脱离乌军的炮火掩护范围，也没有办法对俄军发起攻城战。

乌军要在赫尔松左岸发起大规模进攻，必须搭建浮桥，把坦克装甲车快速运过去。可俄军等的就是这一步，俄军炮火是完全可以覆盖第聂伯河的。正所谓：“击敌于半渡。”

豹-2、挑战者-2,、T-72等都是重型坦克，靠船运跨越1000米的第聂伯河，速度太慢，很容易被俄军火炮摧毁。

从目前来看，乌军还不足以发动大规模渡河作战。队长预计，乌军会在赫尔松左岸建立稳固阵地的情况下，持续向左岸运输步兵，弹药，无人机等，对俄军实施袭扰式作战，攻击俄军的后勤运输车队，弹药库，燃油库，指挥所等目标，打游击战，令俄军烦不胜烦。

乌军很可能在南北两面实施进攻，真攻和佯攻相互转换。

乌东战场上的主动权，重回乌军手里。