命好！插一次队就要给他交2900万

最近，有条信息不知道大家有没有注意到。

日本最大的石化企业ENEOS（引能仕株式会社）花了397.5万美元，拍下了11月15日的巴拿马运河“优先通过权”。

397.5万美元，是什么概念？

另外，常规过境费，还有几十万美元，照交不误。

赚钱，真是赚钱啊。

都说收过路费赚钱，但几乎没有像巴拿马运河这样赚钱的。

在中学地理课上，大家都学过，巴拿马运河扼守大西洋、太平洋，大体区位可以看看下面这张图。

巴拿马运河大大缩短了美国东、西海岸，以及美国东海岸到亚太地区的运输路程。

比如，从纽约到上海，如果不走巴拿马运河，那么要走将近3.1万公里，如果走巴拿马运河，距离将缩短到1.95万公里，节省将近40%的路程。

40%路程，背后是时间、燃油、人员等成本。

所以，巴拿马运河成了全球最繁忙的水道之一。

每年，这里为平均1.3万艘船舶提供服务。

但最近因为厄尔尼诺现象，所以，巴拿马地区的降水量减少，通行能力下降。

从11月3日起，这里每天通过船舶从31艘减少到25艘，之后还减少到24艘，到12月预计还会更少。

当然，巴拿马运河管理方也是充分运用市场化手段：竞价。

给钱多的船，先通过。

上个月管理方就搞了140次拍卖，其中，有3次竞价超过了100万美元。

这次，日本这家公司更是豪横：直接花了2900万的天价，走一遭。

世界气象组织前几天发布公告表示，本次厄尔尼诺现象在今年7月至8月间快速发展，到9月达到中等强度，预测该现象将至少持续至2024年4月。

不过，不是所有的公司都财大气粗。

实际上，很多船舶运输公司都表示，实在掏不起钱。

不过，这丝毫不影响巴拿马赚钱啊。

2022财年，巴拿马因为运河获得财政收入将近25亿美元。

要知道巴拿马全国人口也不过440万。

相当于为每个国民赚了将近570美元（换算成人民币超过4100块）。

而实际上，运河还形成了庞大的航运产业链，贡献了巴拿马国内生产总值的40%。

这只能说是，命好！

老天爷赏饭吃。