美国华裔交通部长赵小兰一改此前对建设加利福尼亚高铁不积极的态度，第一次称特朗普对兴建高铁相当有兴趣。
综合媒体5月29日报道，美国华裔交通部长赵小兰在27日接受台湾中央社专访时，首度松口称，特朗普对兴建高铁很有兴趣。引发舆论关注。
负责特朗普政府重大交通工程建设的赵小兰27日在接受专访时首度提及美兴建高铁的可行性。她说，特朗普对兴建高铁“相当有兴趣”，“我也在找最好的高铁建议案供总统参考”。
赵小兰还说，连接市中心和市中心是兴建高铁的关键，就她了解，得克萨斯州达拉斯到休斯敦有此可能，另外佛罗里达州及加利福尼亚州部分地段也被提及。还有成本效益也要考虑，美国政府无法负担所有费用，公共建设需求已超出现有资源。
亚洲各国持续兴建高铁，美国迄今为止没有高速铁路，交通仍以航空及公路系统为主，火车部分由美国全国铁路客运公司负责运营，民众对其评价不高。
赵小兰分析，高铁要能直接连接两地市中心，且要直接抵达，速度才会快，假若还需辅以接驳车、出租车或自己开车，就不够吸引人。当务之急是提升美铁列车的行车速度，但由于路线曲折，速度很难加快。
赵小兰说，有些国家表达了帮助美国兴建高铁意愿，特朗普总统重视买美国货及雇用美国人，果真国外企业有兴趣要投入，必须尽可能买美国零件，并雇用美国人。
而在早前，赵小兰对美国兴建高铁的态度则并非如此积极。据海外媒体5月17日报道，在当天举行的参议院环境与公共工作委员会的听证会上，赵小兰称，她不会签署用联邦资金来电气化加利福尼亚州铁路的相关协议。
2016年赵小兰成为美国首位华裔部长（图源：VCG）
加州铁路正在等待美国联邦6.47亿美元的联邦财政拨款以实现铁路电气化，而加州的高铁计划也将在铁路电气化的基础上进行。而27日赵小兰的表态则是首次
赵小兰1953年生于中国台北市，8岁时随父亲举家迁往美国纽约，1979年在哈佛商学院取得企业管理硕士学位，1987年获得美国“十大杰出女青年”，1993年获哈佛大学选为杰出校友。
1986年里根总统时期，赵小兰进入美国联邦政府，担任“联邦航运署副署长”（Deputy Administrator of Maritime Administration），1988年升任“联邦航运委员会主席”（Chairman of Federal Maritime Commission），当时已经是联邦政府中职位最高的亚裔美国人。1989年被任命为联邦运输部副部长。
2001年，赵小兰获小布什（George Bush）提名，并于1月29日获得联邦参议院无异议全体表决通过，成为美国第24任联邦劳工部长，亦是美国首位亚裔女性部长。2016年11月，赵小兰经候任总统特朗普（Donald Trump）提名为新任交通运输部长， 美国参议院于2017年1月31日以93对6票通过该任命案。
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