对于在法属留尼汪岛发现的飞机残骸，民航华北地区空管局总工程师颜晓东对新京报记者表示，如果残骸确认是波音777，则对马航指向性极高，“可以说是百分之百指向”。对于流传出来的残骸照片上刻有的“BB670”标识，他解释可能是飞机零部件的序列号或零件号，可以通过编号追溯飞机来源。
颜晓东对新京报记者说，波音777运行史上没有几架坠毁，因此如果通过残骸能判断是波音777的话，则几乎百分之百可指向马航370。
目前一些流传出来的残骸照片上显示其刻有“BB670”标识，颜晓东解释称，飞机零部件上带有序列号和零件号，序列号指的是生产序列，零件号指的是所属位置。通过编号可以追溯飞机来源，如哪个生产厂商生产的哪个机型，进而确认是哪家飞机。
此次发现的飞机残骸疑似是飞机襟翼部分，颜晓东指出，襟翼是增升增阻的装置，位于飞机后沿，可以增大机翼面积。襟翼并非一块，而是由几组组成，小的两三米，大的十几米，占整个机翼面积约1/15。他判断，此次发现的残骸从照片看可能是碎片，只是襟翼的一部分。
颜晓东表示，光从照片上可能还无法判断飞机是如何坠落的，造成襟翼破损的有多种因素，其中包括飞行速度，飞机是否受控等。
他认为，即使该残骸确认为是马航370，也依然难以对坠机事故有个初步了解。“造成马航MH370失事的原因仍是个迷，在航空空难史上从未碰到过，整个过程很让人费解。”
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