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中将推动时速400公里高铁及600公里磁悬浮技术
www.creaders.net | 2020-12-22 15:51:46  香港01 | 0条评论 | 查看/发表评论
  

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《中长期铁路网规划》提出到2030年末形成"八纵八横"的高铁格局。

国务院新闻办公室周二(22日)发布《中国交通的可持续发展》白皮书,预计今年年末,全国铁路营业里程达到14.6万公里,其中高速铁路3.8万公里,中西部地区铁路营业里程9万公里。

国家铁路局同日在新闻发布会上表示,将推动时速400公里级高速铁路关键技术、600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发。

国家铁路局总工程师严贺祥称,国家铁路局正组织开展《"十四五"铁路发展规划》研究编制工作,加快建设交通强国。他表示,首先要推动铁路科技创新发展,包括推动时速400公里级高速铁路关键技术、600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发,突破关键核心技术。

二是要推进交通基础设施一体化融合发展,完善"八纵八横"高速铁路网建设,大力推进城际铁路,加快发展市域铁路,完善路网布局,实施川藏铁路、西部陆海新通道等一批重大工程项目。

三是要提升技术装备现代化水平升级,完善客货运装备体系;四是提升运输服务品质,发展快捷化物流服务体系,推动新业态新模式发展;五是持续推动铁路"走出去",加强国际交流合作,推进中国铁路标准国际化,优化扩大中欧班列开行;六是要提升铁路治理效能,加强铁路法治建设,优化铁路营商环境,深化投融资改革。

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贵南高铁银坡河大桥。

另据了解,成渝中线高铁作为中国首条预留提速到时速400公里条件的高速铁路,正在加紧审批,有望在今年年底获得可研批复。

成渝中线高铁全长约292公里,是成都、重庆两大中心城市间客运核心通道,也是成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道。项目线路自成都站向东引出,经资阳引入重庆北站,主要技术标准为时速350公里的客运专线,并预留提速到时速400公里条件,项目估算总投资722亿元人民币,建设总工期约4.5年。

据悉,如果列车运营时速400公里,试验时速必须跑到470至480公里。关于列车提速实现方式,国铁集团人士接受内媒採访时透露,目前有两条路径可走:一是保留既有复兴号CR400AF和CR400BF基本技术架构不变,在该车原有基础上做技术升级,使之达到运营速度目标;二是抛开复兴号技术平台,重新研发下一代更高速列车。上述人士指目前国铁集团更倾向于后者。

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