德国媒体调查报导批露，德国厂商可以用“多用途”当藉口，绕过禁令出口引擎，而这些引擎常被发现用于中共军舰。图为中共“旅洋III级”驱逐舰太原号。（美联社）
德国媒体今（6）日发表调查报导，显示德国厂商可以用“军民两用”当藉口，绕过禁令出口引擎，而这些引擎常被发现用于中共军舰。
据《德国之声》报导，《德国公共广播联盟》（ARD）及《周日世界报》（Welt am Sonntag）今（6）日发表调查报导批露，2间德国引擎工厂以“军民两用”为由出口引擎，而这些引擎最终被发现安装于中国军舰。
报导指出，涉入争议的2间公司，分别为MTU航空引擎公司，以及福斯旗下MAN动力设备公司。但2家公司都说完全依照德国及欧盟的出口规范，而且与中国军方有合作也都公开。
称引擎属“多功能科技” 游走法令灰色地带
对此，斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）公布了德厂向中国出货引擎的进出口细节，其中详细记载，MTU公司是中国“旅洋III级”驱逐舰引擎的供应商，授权中国代工厂供货，并且至少持续供应到2020年。
此外，MTU公司也疑似在2010年向中国提供“宋级”潜舰的核心引擎，但MTU向媒体保证，已经停止对中供应潜鑑引擎。
MAN的法国分公司，同样在2002年曾公开宣布已向中国输出用于新一代护卫舰的PA6引擎，现在仍可以在MAN公司网页库存中找到引擎型录。
对此，SIPRI指出，MTU对中国输出引擎，是以“军民两用科技”为商品名目，所以不需要出口许可证，明显利用欧盟法令的灰色地带鑽漏洞。
欧盟军火禁运令“软糊糊”
中共今年7月为纪念建党百年已启用“开封号”驱逐舰，预计将陆续启用更多“旅洋III级”驱逐舰，配有地对空飞弹及巡航飞弹。
这也显示，自1989年六四天安门事件以来，欧盟对中宣布实施的军火禁运令，几乎完全没有发挥效用。
对此，进出口及法律专家罗斯纳（Sebastian Rossner）向德媒ARD指出：“因为欧盟对中的军火禁运令并非依照欧洲条约颁布，所以部分引擎可以向中国海军输出。”
他强调：“如果想要改变这件事情，那欧盟必须针对『军民两用』科技进行管制，或正式再颁布一次军火禁运。”
据悉，中国近日在南海频频扩张和挑衅，已经引起美国及欧盟友军的警觉。
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