中国汽车产业机构的官员周一（8日）表示，欧洲关税的前景，将使中国近几个月电动车和插电式混合动力车出口成长下降20到30个百分点。
《路透》报道，欧盟在上周启动对中国制造的电动车征收高达37.6％的临时关税，借此防范中国不公平补贴，可能造成的电动车泛滥问题。欧盟在3月时也采取了措施，这代表著关税可以追溯。
中国乘用车市场资讯联席会（CPCA）秘书长崔东树周一表示，包括电动车、插电式混合动力车在内的新能源车出口，目前面临暂时的压力。过去出口成长至少30-40％，现在已经放缓到只有10％多，也就是说关税对于中国新能源车出口成长的影响多达20到30个百分点，这是一个很明显的现象。
中国乘联会公布最新报告，6月中国国内汽车销量连续第3个月下降，数据显示，6月新能源车出口量年增12.3％、季减15.2％；新能源车出口占汽车出口总量的21％，相较于去年同期，降了3个百分点。
在欧盟关税打击下，4月至6月，美国电动车大厂特斯拉（Tesla）在中国制造的电动车出口跌至2022年Q3以来最低水位，当时正逢疫情封锁期间，特斯拉上海厂基本上停摆。欧洲是特斯拉上海厂的最大出口市场。
根据中国乘联会，在燃油车出口强劲支撑下，继5月成长23％之后，6月中国汽车出口年增28％。本土市场来看，中国政府给的激励措施未能在经济复苏缓慢的情况下刺激消费者需求，中国6月汽车销量较去年同期降6.9％，连续第3个月下滑。
6月，新能源车销量占中国国内汽车销售的48.1％，创下历史新高。中国本土品牌比亚迪（BYD）、蔚来（Nio）、极氪（Zeekr）和零跑汽车（Leapmotor）单月销售都创下新高。
电动车整体销量成长速度从5月的27.4％降至9.9％，插电式混合动力车销量则从61.1％跃升至67.2％。中国汽车流通协会（China Automobile Dealers Association）公布的汽车库存预警指数在6月年增8.3个百分点，来到62.3％，凸显中国消费需求疲软的问题。
欧盟高额关税下，中国乘联会秘书长表示，近几个月电动车出口承压，出口成长降20到30个百分点。（彭博资料照）
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