两个港口捅破“一带一路” 中国在西半球大挫败

中国的“一带一路”倡议正面临来自美国一系列攻势的巨大压力，这些攻势包括动用武力以及外交威胁，旨在阻止古巴、哥伦比亚、玻利维亚和阿根廷等国深化与中国的合作。外媒Pakistan Observer报道指出，巴拿马最高法院一项人为操纵的裁决宣布一家中国公司营运巴拿马运河沿岸港口的合约违宪。因此，拉丁美洲已成为地缘政治最敏感的地区之一，美国的战略旨在削弱中国在该地区的影响力。

最近，巴拿马最高法院撤销了香港长江和记实业有限公司在巴拿马运河两岸经营港口的特许经营权。这项事态发展不仅对“一带一路”倡议构成策略性挫折，也对中国航运公司和外国直接投资流入造成影响。

巴拿马运河已成为全球地缘政治的重要焦点，承担全球近5%的贸易量。中国仍是仅次于美国的运河第二大用户。尽管港口由一家私人企业集团经营，但人们对北京的影响力仍然担忧。

巴拿马于2017年成为首个加入“一带一路”倡议的拉丁美洲国家，此后逐渐与华府重新结盟，尤其是在川普重返白宫并采取干预主义政策之后。

此外，巴拿马审计署进行的一项审计中存在偏见，引发人们对2021年授予的25年特许经营权延期的担忧，进一步加剧了法律和商业环境的复杂性。

针对最高法院裁定中国对巴拿马运河港口的控制权违宪，中国宣布将采取必要措施。中国外交部表示，坚决维护本国企业的合法权益。长江和记实业旗下的巴拿马港口公司（PPC）则坚称，其特许经营权是透过透明的国际招标程序获得的，尽管最高法院的裁决已认定其无效。

研究表明，该裁决缺乏坚实的法律依据，不仅危及巴拿马港务局及其合约权利，也危及数千个直接或间接依赖港口活动的巴拿马家庭的生计。

此外，该裁决威胁到巴拿马的法治和法律确定性，可能削弱国际贸易的范围、效用和有效性，损害商业信心和全球法律体系。这些事态发展可能对2026年及以后“一带一路”倡议在拉丁美洲的实施产生负面影响。

自1990年代以来，PPC公司一直持有巴拿马运河太平洋和大西洋入口处货柜码头的运营合约，这些码头的营运独立于运河的航道营运。

针对长江和记实业的裁决被视为川普政府的战略胜利，加强了美国在拉丁美洲的地缘政治影响力，并推进了其在西半球的安全野心。这项裁决也引发了人们对巴拿马运河相关业务未来所有权的担忧，其中包括长江和记实业拟以230亿美元的价格将全球43个港口出售给由贝莱德和地中海航运公司牵头的财团。

“门罗主义”被川普彻底重新诠释为所谓的“川罗主义”，再加上美国在委内瑞拉的军事行动，反映出美国军工复合体思维的复兴。这种转变破坏了既定的主权原则和国际法原则，将全球体系推向不稳定和强权主导的治理模式。在新美国国家安全战略下，美国在西半球的主导地位已不容置疑。

美国一系列更广泛的政策行动包括对中国输墨西哥商品加征高达50%的关税、取消中国在玻利维亚的一个大型锌矿项目以及加大对整个地区的施压。这些表明美国正对拉美国家发起战略围攻。这些措施共同威胁“一带一路”倡议在2026年及以后的推进速度、规模和未来发展。

此外，美国对委内瑞拉石油资源的控制也削弱了中国的利益，并增强了华府对“一带一路”相关倡议的影响力。

美媒CNBC报道，巴拿马最高法院的裁决被广泛视为川普政府在西半球实现安全野心的胜利，也是中国的大挫败。

在法院裁定长江和记实业营运巴拿马运河附近港口的合约无效后，中国威胁要对巴拿马采取政治和经济制裁。长江和记实业表示，将就法院裁决寻求广泛的赔偿，但并未具体说明所寻求的赔偿金额。