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纽约法拉盛周一(18日)清晨发生重大致命车祸,一辆Dahlia公司的长巴与大都会运输署(MTA)的Q20公车猛烈相撞,造成3死17伤。当场死亡的长巴司机为现年49岁的华裔孟瑞蒙(Raymond Mong,音译),警方初步认定,车祸原因是孟瑞蒙超速加闯红灯,公车司机没有责任。
孟瑞蒙在肇事后逃离现场,之后被警方抓捕,他承认酒驾,被判六个月监禁,最终处以18个月缓刑及500美元罚款。
之后,孟瑞蒙被MTA解雇并吊销驾照,但他在2016年2月恢复驾照。孟瑞蒙的朋友称,孟的外号叫“黑鬼”,有20多年驾驶经验,太太是马来西亚华裔,还有一个4岁多的女儿。
警方表示,长巴上的速度仪显示当时的车速高达每小时60英里。警方推测,车祸发生时,长巴司机可能为闯红灯超速驾驶,在此之前他也已闯了一次红灯。
根据监控记录,事发时,Q20公车从Main街右转驶入Northern大道时,被高速行驶的旅游巴士撞上,公车直接被撞180度反向,而旅游巴士则冲入街角的一家炸鸡店。
随后,超过8辆消防车、10辆警车及近百名救援人员赶到现场,有3人在车祸中死亡,17人受伤,其中7人重伤。68岁的行人Henry Wdowiak躲避不及,被卷入公车底盘当场死亡,死者还有一名55岁的公车乘客。
这已经不是Dahlia公司长巴第一次出事。根据联邦汽车运输安全管理局信息,2015年9月以来,该公司有过7次不安全驾驶记录,其中4次为超速。
2016年大年初一,该公司的赌巴从法拉盛出发前往康州赌场,在积雪覆盖的I-95高速上侧翻,造成36人受伤;2003年2月,该公司大巴从曼哈顿前往大西洋城时,滑离路面翻倒,导致2名乘客死亡,28人受伤。
媒体报道称,华人长巴公司由于缺乏管理,并且租借、从属关系混乱,是这一行业事故频发且难以管制的原因之一。根据网上资料,2016年出车祸的赌巴虽隶属于Dahlia,但是由一家名为VMC East Coast的公司运营。
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