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特斯拉交付逊于预期 全美降价股价大跌

www.creaders.net | 2019-01-02 22:56:27  华尔街见闻 | 0条评论 | 查看/发表评论

    2019年1月2日,特斯拉宣布,公司在2018年四季度每天生产和交付近1000辆汽车,创下生产和交付的新纪录,并将在美国降价2000美元/辆。

  由于Model 3的交付数据不及分析师预期,全美电动车型降价消息令人意外,周三美股盘前,特斯拉股价跌幅一路扩大,开盘后最深跌超10%,一度刷新日低至300美元下方。最终,特斯拉收跌6.81%,报310.12美元,盘后继续下跌。



  特斯拉表示,2018年第四季度共制造61394辆Model 3,符合公司预期,比上一季度增长15%;Model 3的交付数量为63150辆,较上一季度增长13%,2017年四季度的交付数据仅为1550辆。第四季度,这一“平民神车”超过四分之三的订单来自新客户。

  其他数据如下:

  第四季度,特斯拉汽车总交付量为90700辆,较三季度创下的纪录高位增长8%,也比2017年四季度交付量29870辆翻了四倍。四季度汽车总产量为86555辆,也较三季度创下的纪录高位增长8%。

  2018全年,特斯拉共交付145846辆Model 3、以及99394辆Model S和Model X,几乎与公司此前历年交付的汽车数量总和相当,也比2017年出售的102807辆车翻倍。

  不过,据FactSet对分析师的问卷调查,2018年四季度的华尔街预期是Model 3交付64900辆(实际数值较预期减少2000辆)、Model S交付14200辆、Model X交付13600辆。更贵的电动车Model S和X在2018全年销售量(99394辆)也逊于公司此前定下的目标:交付10万辆。

  特斯拉同时宣布,由于在美国出售电动车的总数触及上限(20万辆),美国买家的电动车联邦税收返还优惠已在元旦后自7500美元砍半至3750美元,并将在2020年起彻底取消。公司将自1月2日起将Model S、X和Model 3的在美单价均下调2000美元。

  很多分析指出,这一降价决定是导致今日股价深跌的原因。彭博社认为,Model 3在四季度的订单大部分来自新用户,恰恰说明人们更喜欢便宜的特斯拉,这令特斯拉降价突显需求端的天花板效应。Wedbush Securities分析师Dan Ives也认为,降价令投资者意外,看跌的人会解读为用降价来刺激需求,而非出于补偿税收优惠政策逐步取消的目的。

  华尔街见闻此前提到,截至12月30日上周日,特斯拉在美国的Model 3库存超过3000辆。曾有消息人士称,虽然预计特斯拉将在2018年最后一天再交付一些车辆,但不可能清除整个库存,暗示需求端不是非常强劲。特斯拉CEO马斯克曾在12月22日表示,尽管"时间紧迫",但公司应该能在年底前交付所有Model 3的订单。

  一直以来,特斯拉都在为达到Model 3产量目标而努力。马斯克在11月接受新媒体Axios采访时就承认,2018年夏天为达到目标,特斯拉曾“像疯了一样失血”,“面临严重的死亡威胁”,就在6月达到5000辆/周的产量目标前几周,公司差点破产:

  “由于Model产量坡道,特斯拉几度面临死亡威胁。基本上,公司疯狂地花钱,血流如注,如果我们未能在短时间内解决这些问题,我们可能就死了。而解决这些困难非常艰难。”

  即便如此,马斯克也仍未放松提高Model 3产量。据美国商业Business Insider新闻网站此前报道,马斯克在发送的数封内部邮件中,鼓励员工感恩节“自愿加班”、冲刺特斯拉Model 3产量。

  特斯拉股价在2018年累涨近7%,跑赢大部分美国汽车制造商,核心因素之一是三季度公司实现了2016年以来的首次盈利。三季报显示,公司营收68.24亿美元,远高于去年同期的29.85亿美元;净利润转正为2.55亿美元。在这之前,该公司一度面临着高达10亿美元的债务。

  路透社援引美国银行分析师John Murphy的研报称,市场还担心特斯拉降价最终影响盈利能力。在特斯拉15年创业史中,只有三个季度实现过正盈利,至今没有一次年度能够盈利。特斯拉降价恰逢美国2019年新车销售整体预计走软,以及其他电动车厂商的竞争会加剧。

  距离特斯拉公布去年四季度财报还有几周时间,市场普遍认为,如果能维持更高水平的产量和改善交付困境,特斯拉可以实现连续两个季度盈利。

  CFRA分析师Garrett Nelson就认为,特斯拉的股价充满更多噪音与波动,但长期投资者将有很好的回报,持续相信特斯拉在2019年会成为拥有最稳健年度盈利增幅的公司之一。不过投行Bernstein认为,对特斯拉需求端的顾虑大约会再持续一到两个季度,代表股价可能持续承压。

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