辉瑞(Pfizer)药厂生产的新冠疫苗目前仍待联邦食品药品监督管理局(FDA)审批，不过美国联合航空公司（United Airlines）已开始向国内外多个地方运送疫苗，一但疫苗正式批准后，即可马上分发为所需群体接种。
美国联合航空公司已开始向国内外多个地方运送辉瑞疫苗
川普总统表示，新冠疫苗最快可在12月初获准使用，但初期只会为医护及最脆弱的群体接种，为了配合及确保全球供应链的后勤工作，联合航空已经开始运送疫苗到国内外的分发中心。
华尔街日报报导，辉瑞的分发计划主要是从密西根州卡拉马祖(Kalamazoo)及比利时皮尔斯(Puurs)的疫苗装配中心，运送到威斯康辛州普莱森特普雷里(Pleasant Prairie)及德国卡尔斯鲁厄(Karlsruhe)存储，除了每天有数十班货运飞机外，也有数百辆次卡车负责运送。
辉瑞拒绝对联合航空的运送工作置评。
辉瑞上周已要求FDA授权其紧急使用与德国BioNTech SE合作开发的新冠疫苗，FDA已计划在12月10日举行由外部顾问组成的小组会议，协助审核辉瑞所提供的数据，届时会投票决定是否在美国广泛使用该疫苗。
与传统疫苗的推出不同，辉瑞绕过分销批发商而自行分发，其中一直为辉瑞分销药物及疫苗的麦凯森公司(McKesson Corp. )，现已由联邦政府安排分销其他新冠疫苗。
联邦航空管理局(FAA)表示全力支持首批大规模疫苗供应工作，在27日的声明中表示，它正全力支持"首次大规模空运疫苗"工作，并与有关航空公司合作安全运送新冠疫苗。FAA同时表示，联合航空也计划在布鲁塞尔国际机场与芝加哥欧海尔国际机场之间，展开包机货运以支持疫苗的分发。
基于运送所需，联合航空要求允许额外携带更多乾冰，确保足够低温防止辉瑞疫苗变质。FAA已允许联航每次飞行中携带1万5000磅乾冰，即通常允许量的五倍；一般而言，飞机对携带乾冰有限制，防止洩漏二氧化碳。
辉瑞也设计了手提箱大小的盒子，裡面装有乾冰，以保持足够的低温，从而可以更快地运送疫苗。
除了辉瑞，另一家药厂Moderna Inc.也希望在12月初之前获得FDA批准其新冠疫苗。若获批准，意味著会有两种疫苗供大约2000万美国人接种。
目前联邦疾病防治中心(CDC)已与各州免疫官员商讨，以确定在每个州都有合适地方存储疫苗。
其他货运和客运航空公司，包括美国航空、联邦快递(FedEx)及DHL国际也为运送疫苗做好准备。
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