周三（7月21日），在针对1.2万亿美元规模的两党基础设施法案的关键程序性投票中，共和党人使其未能在参议院获得通过。围绕该法案的谈判仍在继续进行之中。
2021年2月4日，美国联邦参议院多数党领袖查克‧舒默（Chuck Schumer）在华盛顿对媒体记者讲话。 (Drew Angerer/Getty Images)
据美国全国广播公司财经频道（CNBC）报道，此次投票以49票赞成、51票反对的结果失败，所有共和党人都投了反对票。该投票是针对最终议案的试验性投票。需要60票才能扫清一个关键的程序障碍，使其获得通过。在两党均势的参议院，民主党需要至少10名共和党人的投票支持，才能继续推进该法案。
参议院多数党领袖、纽约州民主党参议员查克‧舒默（Chuck Schumer）将他的投票改为“否决”，以便能够再次提起投票。
投票结束后，一个由22名参议员组成的，一直围绕该基础设施协议进行工作的两党小组，发表了联合声明。
该两党议员小组说：“我们已经取得了重大进展，即将达成最终协议。我们将继续努力，确保这项关键的立法得到正确实施。并乐观地认为，我们将最终敲定这项具有历史意义的、由两党共同提出的法案，以加强美国的基础设施，并在未来创造高薪就业机会。”
声明中还说：“我们感谢两党的同事，感谢政府与我们合作，为美国人民完成这项任务。”
周三的投票结果被认为是必然的——此前，共和党人一直没有隐瞒他们将投反对票的计划。
周三早上，俄亥俄州共和党参议员罗布‧波特曼（Rob Portman）在接受CNBC“Squawk Box”节目采访时说：“我们只是还没有准备好。”
相反，共和党人呼吁舒默将投票推迟到周一，以给两党小组更多时间来敲定协议。
但是舒默拒绝了关于推迟投票的呼吁。舒默在周三上午表示：“我已经非常清楚这次投票是什么。”并称之为“立法过程中的第一步”。
他表示：“这次投票并不是确定每个最终细节的最后期限。”
周三推进该法案的努力失败，对这位民主党领导人来说只是一个小小的挫折：舒默随时都可以针对该法案重新提出新的投票。
舒默和其他民主党领导人，在乔‧拜登总统的支持下，试图推动这项两党议员小组共同通过的基础设施法案，同时，再并列提出另一项3.5万亿美元的预算决议，这项决议很可能不会得到共和党人的支持。
这项两党议员合作起草的法案，将在全国范围内对桥梁和水路等基础设施系统的更新升级提供资金，其中包括超过国会基准的5,790亿美元新支出，并在未来8年内耗资1.2万亿美元。
与此同时，预算决议计划为一系列问题投入联邦资金，包括气候变化和医疗保健等。
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