4.5万人振臂一呼，全球遭殃

美东36港口罢工 冲击全球供应链

美国东岸与墨西哥湾港口劳资双方在期限前未达成协议，上万名劳工在美东时间一日零时一分起发动四十七年来首次罢工，处理全美半数进口海运贸易的港口停摆，冲击全球供应链，并可能带动通膨。

美国拜登政府有权干预罢工，但华府已表示不会行使这项权力，只是随著总统大选日逐渐逼近，罢工引发的政治压力势必愈来愈重。芝加哥联准银行总裁古斯比则说，若美东与墨湾码头劳工罢工持续太久，构成供应链风险，联准会将被迫因应。

为避免罢工，代表资方的美国海事联盟（USMX）九月卅日向代表四万五千名港口工人的国际码头工人协会（ILA），开出加薪百分之五十的条件，但ILA以未满足劳方需求为由拒绝。华尔街日报引述知情人士指出，ILA以六年加薪百分之七十七为协商基准。

ILA一日发表声明表示，美东时间一日零时一分起关闭从缅因州到德州的所有卅六座港口，“如果必要，我们准备持续奋斗，不管要罢工多久，都要为ILA成员争取薪资，反对自动化”。这是美东与墨湾港口劳工一九七七年以来首度全面罢工。

专家警告，美东与墨湾港口停摆兹事体大。美国经济研究联合会（Conference Board）分析显示，这些港口共处理百分之廿五的美国国际贸易，并警告罢工可能“瘫痪美国贸易”，使食品、石化、消费者电子及服饰等产品进口停摆，估算罢工每日影响近五亿美元。若罢工维持一周，会使美国经济付出卅七点八亿美元代价，并导致供应链运作减缓到十一月中。

ImportGenius表示，即便罢工只维持一周，会导致数十万个货柜无法进入美国，这些港口也是冷藏农产品进口的重要门户。投资银行Jefferies上周表示，东岸与墨湾港口停摆，每天会对美国经济造成卅亿至四十亿美元的威胁。摩根大通估算，罢工将造成美国经济每天蒙受五十亿美元损失，但预期罢工不会持续超过一周。

全球货柜航商巨头马士基（Maersk）表示，这场罢工将造成货物流动减慢、提高成本。马士基也发布客户建议表示，若劳工争议拉长，可能加剧干扰，影响进出口活动、货柜调度以及整体营运效率，并已拟定紧急应变计划。在全球供应链遭遇巴拿马运河限制通行量、红海商船遭遇攻击之际，这起罢工为最新干扰。

纽约与新泽西港务局表示，纽约市地区港口有将近十万只货柜等待卸货，都因罢工动弹不得，未来几周还有卅五艘货柜船航向纽约。纽约州州长霍楚喊话，表示食品供应安全无虞，民众无须像疫情时般抢购囤货。

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从缅因州到得克萨斯州，代表约 4.5 万名码头工人的工会坚持罢工威胁，美国港口可能将于美东时间一日零时一分关闭。

在假日购物季来临之际，36 个港口（处理着美国一半的船运货物）的长时间关闭可能会导致大型和小型零售商的货物短缺和价格上涨。

新华网分析称，此次大罢工可能对美国经济产生“毁灭性影响”，并为全球供应链带来一场“完美风暴”。

从经济角度来说，若停摆一周 GDP将至少损失75亿美元。

沃尔玛、家得宝、宜家和亚马逊每年通过东海岸港口进口数以万计的集装箱，它们将受到最严重的打击。自 2021 年大流行后供应链崩溃以来，美国从未出现过空货架，但这次可能又要来了。

国际码头工人协会要求在六年内加薪约 77%。工会成员的工资将从 81,120 美元增至约 143,520 美元。

Global Data 公司的零售专家尼尔-桑德斯（Neil Saunders）告诉媒体，罢工将导致两个主要问题：购物者将面临价格上涨和货架空置。

其次，如果零售商的存货滞留在供应链上，可能会导致某些产品短缺。不幸的是，罢工发生在零售业一年中最繁忙的时候，这个时候系统中没有太多的空闲时间。

许多零售商已经制定了缓解罢工行动的计划，包括将产品转运到西海岸港口和使用空运。

供应链管理专业人士委员会主席马克-巴克斯（Mark Baxa）说：'零售商不可能对每种产品都这样做，而且利用这些方案仍然要花费更多的钱，所以这充其量只是部分解决方案。从根本上说，国家非常依赖港口的平稳运行，中断将带来非常沉重的经济代价。"

国际码头工人协会要求在六年内加薪 77%。

他们还希望全面禁止在美国 36 个港口装卸货物时使用的起重机、闸门和集装箱卡车自动化。

国际码头工人协会与代表港口的美国海运联盟之间的合同将于本周二到期。

双方自 6 月份以来一直没有举行过谈判。国际码头工人协会工人的罢工将是该联盟自 1977 年以来的首次罢工。

虽然任何港口都可以处理任何类型的货物，但有些港口专门处理特定行业的货物。

受关闭影响的港口包括 :

巴尔的摩和乔治亚州不伦瑞克，这是美国前两大最繁忙的汽车港口

费城，优先处理水果和蔬菜

新奥尔良，处理主要来自南美和东南亚的咖啡、来自墨西哥和北欧的各种化学品以及来自亚洲和南美的胶合板等木制品。

其他受影响的主要港口包括波士顿、纽约/新泽西、弗吉尼亚州诺福克、北卡罗来纳州威尔明顿、南卡罗来纳州查尔斯顿、乔治亚州萨凡纳、佛罗里达州坦帕、阿拉巴马州莫比尔和休斯敦。

巴克斯说："首先，我们可以预期市场会出现延误。如果罢工被认为对美国经济健康构成威胁，乔-拜登总统可以根据《塔夫脱-哈特利法案》寻求法院下令给予 80 天的冷却期。这将暂停罢工。"

摩根大通（JPMorgan）分析师布莱恩-奥森贝克（Brian Ossenbeck）说，他认为拜登可能会采取这一途径，尽管政府目前表示没有计划这样做。

他在给客户的一份说明中写道："我们认为，鉴于经济和通胀是竞争激烈的大选中的关键问题，罢工对经济的影响不会超过一周。罢工可能持续数周或数月。如果罢工在几周内得到解决，消费者可能不会注意到零售商品的严重短缺。

但如果罢工持续一个多月，很可能会导致一些消费品短缺，尽管大多数节日零售商品已经从海外运抵。

购物者可能会看到从水果和蔬菜到汽车等一系列商品的价格上涨。

明尼苏达州双子城及周边地区一家小型连锁 Patina 礼品店的店主里克-哈斯（Rick Haase）说："自从 2021 年大流行病瓶颈造成供应链重大中断以来，零售商已经适应了供应链中断的‘新常态’。

他说："对 Patina 来说，最好的办法就是尽早获得订单，并在我们的仓库和后堂备好货，以确保关键商品有库存。

丹尼尔-瓦斯奎兹是佛罗里达州迈阿密 Dynamic Auto Movers 公司的老板，该公司专门从事汽车进出口业务，他增加了库存，特别是需要较长时间装运的车辆，以应对罢工。

他还不再依赖一个港口或航运合作伙伴，而是扩大了与小型港口和航运公司的合作关系，这些港口和航运公司可以绕过拥堵地区。

他说："此举为我们提供了优势，拥有后备合作伙伴意味着，如果罢工严重，我们可以有效地改变货运路线。

本月早些时候，约 200 个贸易团体联名致信拜登总统，敦促政府与 ILA 和 USMX 合作达成合同，玩具协会是其中之一。

该组织总裁兼首席执行官格雷格-阿希恩（Greg Ahearn）指出，罢工发生在玩具销售商和制造商极为关键的时刻，玩具公司高达 60% 的年销售额来自第四季度。

他说，玩具业的假期发货窗口期为六到八周，从七月份开始，尽管一些玩具公司试图提前发货或增加发货量。

他说："它的影响是多方面的。从消费者的角度来看，首先是供货延迟，然后开始出现玩具产品短缺。在玩具业零售方面，由于产品稀缺和成本增加，可能导致价格上涨。

不管如何，美国的消费者都要做好准备！