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在调查巴尔的摩基大桥倒塌事故之际,美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board,简称 NTSB)警告,全美有68座桥梁可能存在倒塌风险,遍及19个州,包含纽约、加州与德州等人口密集地区。
据USA Today的报道,国家运输安全委员会表示,这些可能存在高风险的桥梁,包括美国一些最具代表性且交通繁忙的桥梁,例如旧金山的金门大桥(Golden Gate Bridge)、切萨皮克湾大桥(Chesapeake Bay Bridge),以及纽约市的多座主要桥梁。
“坦白说,自从这场悲剧发生后,我们就不断发出警讯,”霍门迪说。“我们需要行动。这关乎公共安全。”
NTSB调查发现,马里兰州交通管理局从未对基大桥进行过风险评估。联邦调查指出,其潜在灾难风险比既有标准高出30倍。
霍门迪强调,目前有19州共68座桥梁尚未接受风险评估。
NTSB指出,这些未进行风险评估的桥梁分布全美各地:
纽约州有13座,路易斯安那州8座,加州与德州各7座,俄亥俄州6座,马萨诸塞州与宾夕法尼亚州各4座,特拉华州与马里兰州各3座,佛罗里达州、新泽西州与俄勒冈州各2座,乔治亚州、伊利诺伊州、密歇根州、新罕布什尔州、罗德岛州、华盛顿州与威斯康星州各1座。
其中包含多座纽约市的重要桥梁:维拉札诺大桥(Verrazano Bridge)、布鲁克林大桥(Brooklyn Bridge)、乔治·华盛顿大桥(George Washington Bridge)、曼哈顿大桥(Manhattan Bridge)和威廉斯堡大桥(Williamsburg Bridge)。其他上榜桥梁还包括芝加哥空中高速公路(Chicago Skyway)、密歇根州的马基诺大桥(Mackinac Bridge)、以及新奥尔良附近的休伊·P·朗大桥(Huey P. Long Bridge)。
完整桥梁清单可参见NTSB针对基大桥倒塌事件所发布的报告。NTSB也将发出紧急建议,要求相关单位立即进行风险评估。她最后警告:“如果我们再无作为,下一起灾难只是时间问题。”
霍门迪指出,这些桥梁有一个共通点:年代久远。例如布鲁克林大桥建于1883年。1994年以后的新桥均需强制进行风险评估,但旧桥多未适用。
“当我们发布紧急建议时,代表存在立即性的风险,”霍门迪说。“必须立刻行动。”
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