中国商用无人机在全球市占达70%，外媒指出，自去年9月开始，中国加强对无人机零件出口管制，导致国外部份电子产品价格上涨；市场担忧，未来中国可能会像对待稀土一样，把无人机供应链作为经济外交筹码。
中国管制无人机零组件出口，造成价格高涨。根据中国海关总署数据，自去年9月至2025年4月，中国的红外热像仪出口量较同期下降3成、但出口金额却增加近5成，美国地区的出口量则大减6成，但夜间飞行所需的红外线相机对美国的出口单价却大涨3.5倍。
另外，在稳定飞行所需的传感器“惯性测量设备”，中国对全球的出口量也下降8成，导致单价上涨至4倍。作为核心的发动机和电机也呈现相同的趋势，直流电机的单价上涨了3成，交流电机上涨了16%。 “量跌价涨”的现象，反映出现今无人机零件出现供需紧张，导致生产成本攀升。
最新数据显示，中国民用无人机年交付量达317万架，深圳作为产业核心区贡献全中国逾6成产值。截至去年底，中国航空局注册的无人机数量接近220万架。
《金融时报》指出，中国在商用无人机生产领域占据主导地位，占全球供应量的70%至80%。深圳是全球销售量最大的商用无人机制造商大疆创新的总部所在地，同时也是数千家零件供应商的所在地。
业内人士指出，由于供应链的群聚效应，使得中国无人机的生产成本低廉且效率高，不仅让令西方公司难以竞争，许多生产大量无人机的制造商，在经济上无法抗拒使用中国零件。
分析师指出，中国不但控制着生产无人机的关键零件，部分几乎完全由其生产，例如发动机和飞行控制器、锂离子电池、感测器、摄影机、螺旋桨和框架。因此，不排除未来中国可能会像对待稀土一样，把无人机供应链作为经济外交的筹码。
外媒指出，无人机供应链可能成中国的经济外交筹码。 （法新社资料照）
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