万维读者网记者林孟编译报道：中国海军突飞勐进，正受到美国密切关注。华盛顿的老牌政论双月刊《世界事务杂志》（World Affairs Journal）2012年2/3月号发表哈德逊研究所高级研究员、前里根政府和老布什政府的海军部副部长克洛普希（Seth Cropsey）和芝加哥大学政治哲学学者米利克（Arthur Milikh）的文章说，美国“海权论”鼻祖马汉明确指出，争论军事战略时广受忽视的问题，就是对和平时代尤为重要的制海权。
按照马汉的观点，一支机动海上力量的长处是，几乎能够随时部署、驻扎到世界任何地方，起到可长期感受到的、非直接的威慑效力。海军力量通常静静地发挥作用，证明“比军事冲突更为宁静”。但每当一个国家感受到国内财政压力时，制海权对商业和国家安全的影响便被摆到一边。马汉对制海权多重特征的的观点，足以反映处于变化之中的国际秩序，也有助于解释他为何在中国广受欢迎。
中国迅速扩大的商船队，发展中的制造业经济，都和正在壮大的海军舰队联系在一起。在这里，马汉再次看到制海权对外贸的重要作用。当中国人集中关注海上问题，中美两大强权间的冲突将增加之时，美国战斗舰队的长期发展前景却堪虞。失去制海权，剩下还有什么选择？代价昂贵的陆地干预，是政治上最不受欢迎的选择，而逐渐衰退将一步步走向无能。削减海军预算，是美国战略上、商业上的失策。我们的经济学家再次未能估算出失去海外市场的金钱损失，以及让海外市场整个落入经济竞争对手，需要付出的代价。
世界海路本身是中立的，管治海路的国家并不享有优先权。但不同的国家按照各自的秩序管治海洋，美国按照自由经济模式管治海洋。由于英、美对国际秩序的看法相同，当年美国海军取代英国海军获得制海权，并未引起多大冲突。但今天美国的全球制海权如果被中国取代，后果将非常严重。不止对美国，而且对那些依赖美国建立的自由秩序的亚洲和欧洲盟国，后果也非常严重。
美国的太平洋盟国比我们更直接地感受到中国的压力。我们的亚洲盟国认为，如果美国不和中国长期竞争，那么中国渴望逐渐将美国的制海权挤出其近海的国际水域。这样一种转变会摧毁太平洋美国盟国组成的网络，而唯一能够阻止的力量，就是美国现在的制海权。保持美国对海洋的指挥权，支持着美国的竞争优势。有了制海权，美国才能够保持与盟国的交通。制海权为美国提供了战略选择。如果试图以削减昂贵的制海权开支为代价，整治我们的债务危机，最后得到的只能是一场惨胜。马汉为我们提出了睿智的论点，即如果西太平洋制海权出现深远的变化，美国经济、军事失败，那么中国将获益。 (www.creaders.net 记者稿件 转载请注明出处)
0
