实际上，自开战以来，被击落的俄罗斯苏25攻击机已经多达几十架，今天我们稍微阐述一下这型飞机被击落的意义：
首先，毫无疑问地，航空炸弹的装药量和威力都比火箭弹、炮弹大得多。一颗航空炸弹装药量100多公斤，200多公斤，能达到的爆炸威力，10颗火箭弹或20发炮弹也未必及得上。聪明的读者应该明白了，为什么俄乌两军就像是用大头针决斗的巨人，两边都无法快推对方，就是因为两国空军都几乎等同于不存在，所以战争的进程非常缓慢。瓦格纳在巴赫穆特，十个月时间，仅仅前进了25公里，平均下来每天30米。而乌军在去年9月在哈尔科夫州东部横扫俄军西部方面军、夺回莱曼后，对斯瓦托夫发动的进攻也迟迟看不到效果，就是因为空军缺席，打得很慢。
其次，为什么俄军苏25被频频击落？稍微分析一下不难理解，这些苏25中的绝大部分都是被单兵便携式防空导弹击落的。也就是说，被击落时，他们的飞行高度不会高于6000米，甚至多数时候其实是不到2000米的，很多时候，他们就在离地500米以内被凌空打爆、天女散花。为什么苏25要如此舍生忘死地在低空发动攻击呢？因为俄乌两军都装备了大量的对空导弹，对方军机一旦飞到6000米以上，肯定会被地空导弹揍下来。所以苏25要活命，只能低空丢炸弹。但这样，就会被单兵便携式防空导弹击落揍下来。
还有一个原因，导致俄军包括苏25在内的战机，不得不频繁进行低空飞行。那就是俄军很缺乏精确制导弹药。如果他们拥有大量类似美军JDAM之类的弹药，他们大可以在30公里以外，6000米以上的高度进行投掷，然后头也不回地返航。对方地空导弹在这个距离上，大概率来不及锁定、无法发射。即便勉强发射，距离这么远，军机也可以作出剧烈机动，甩脱对方的地空导弹安全返航。可是由于俄军精确弹药太少，甚至没有，所以他们为了投弹的精确度，不得不飞到低空，这就有点飞蛾扑火的味道了，可想而知战损是非常严重的。我看了那么多图像资料，印象中很深刻的就是，这些苏25都是一边投干扰弹，一边工作。即便这样，总也有被打下来的时候，很多时候，乌军发射好几枚单兵便携式地空导弹，拼运气也要把苏25揍下来。一枚10万美元的单兵防空导弹，一架300万美元的攻击机，还要加一条人命，谁划算，不言而喻。退役后给瓦格纳开飞机的那个俄军博纳舍夫少将，就是开的苏25，结果此夫命都舍掉了。
此前，我在文章中给大家看过俄军的JDAM改装套件的图片。那颗俄军铁炸弹不知何故，掉到地上没有爆炸，所以我们才能亲眼目睹俄军JDAM改装套件的本来面目。我们都看到，俄军的JDAM改装套件远不如美军的精巧，何况触地没有爆炸，说明问题不少。就连这样的改装套件，俄军也没有多少。怎么办呢？只能科技不够，人命来凑，最终就是苏25攻击机的大量损失。
正因为军机的大量损失，所以俄空军呈假死状态已经很久了。上峰如果催得紧，就出击一下，就像去年9月初，俄军西部军区马上濒临崩溃的时候，俄空天军象征性地出击了若干架次，能攻击成功算是运气好，没回来也正常。如果催得不紧，就“避战保机”、“躺平待机”，成为一支“假想空中力量”。
当然，类似的困境，乌军也有。如果乌空军出击次数多，如果他们出击的地域接近俄控区，那么损失也一定会大大增加。但是对乌空军来说，好消息就是大量JDAM改装套件和大铁炸弹很快就会到达。而且能投掷JDAM的米格29五分钟后即将到达战场。很快，乌空军就可以在己方控制区的上空投掷JDAM炸弹，让这些炸弹自行滑翔、击中目标。而乌空军的战机在投掷炸弹后，俄军防空火力还来不及反应的时候，就可以下降、飞回机场了，所以乌空军的损失率应该会直线下降，而依然能达成不错的对地支援效果。这就是为什么美国支援JDAM后，斯洛伐克和波兰那么积极援助乌军米格29的原因。这是进攻能力啊！乌军一直缺乏的攻坚能力，从此就有了啊！
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