为贸易战做准备！他们在识别中国经济弱点

据彭博社援引知情人士报道，德国官员正着手在幕后识别中国的经济脆弱环节；一旦欧盟与这个世界第二大经济体爆发贸易战，这些弱点便可能成为德国可利用的切入点。消息人士透露，德国政府正通过分析贸易流向、供应链及企业层面数据，非正式地梳理中国的薄弱之处。

这项评估旨在查明中国在哪些方面仍依赖德国及欧洲的技术、专用零部件和工业专有技术，以及北京在潜在的经济对抗中可能面临何种压力。

据知情人士透露，初步评估结果显示，德国企业通快集团（Trumpf SE）和卡尔·蔡司股份公司（Carl Zeiss AG）构成了中国供应链中的潜在薄弱环节；这两家公司是荷兰半导体设备巨头阿斯麦（ASML）的关键技术供应商，而阿斯麦生产的设备用于制造先进半导体。

该报告可能还会涉及世创电子材料（Siltronic AG）、爱思强（Aixtron SE）和SUSS MicroTec SE等半导体企业，这些公司凭借高度专业化的技术在供应链中占据着关键地位。

德国总理默茨（Friedrich Merz）近期对华立场转趋强硬，他认为，如果德国不增强自身韧性并提升筹码，将面临夹在美中战略博弈之间的风险。

上月，成员国领导人责成欧盟委员会提出一系列新的贸易防御措施，以应对他们眼中不可持续的对华贸易逆差——这一逆差规模已超过每天10亿欧元。

本月，当被问及如何应对中国时，默茨指出：“没错，确实存在相互依赖关系，但这是一种双向的依赖。在稀土等问题上也是如此”，并称”只有抵御不公平竞争，我们才能经受住它的冲击”。

知情人士称，德国国家安全委员会制定了34项非公开措施，旨在增强韧性并降低战略依赖；针对中方可能再次将关键原材料武器化，正如去年涉及安世半导体的事件那样，而制定的应急预案，便是其中的一部分。

这些脆弱环节主要集中在高度专业化的产品、中间品及服务领域，而中国企业目前尚无法复制这些产品或服务。

尽管过去十年间，中国在汽车和工业机械等领域取得了长足进步，在产品质量上已能与德国企业同台竞争，但在那些需要高度专业化知识的利基型、技术密集型领域，中方仍存在依赖性。

知情人士表示，在上述许多领域，德国手中最强有力的筹码不仅在于停止出口机械设备及零部件，还在于暂停对中国境内现役设备的维护与保养服务。

当被问及对这一新评估的看法时，一位政府官员透露，德国正与企业进行机密沟通，其中包括探讨针对特定国家的风险问题。该官员补充道，德国的对华政策并未改变，目前也无计划强制要求企业上报数据。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰集团首席执行官康林松（Ola Kaellenius）周二在公布第二季度财报时表示，德国需要削减成本并提高生产率；该季度业绩受到了中国市场激烈竞争的冲击。康林松誓言要精简企业运营，并呼吁欧盟最大的经济体也采取同样措施，以挽救其陷入困境的工业部门。

康林松在与记者的通话中表示：“我们坚信，面对国际竞争——尤其是来自中国的竞争——德国需要发起一场旨在提升生产力的攻势”，并指“我们需要增强欧洲、特别是德国的竞争力。我们必须做得比过去更好”。

随着中国竞争对手蚕食其本土市场份额并挤压利润，德国车企正争相削减运营成本。大众汽车正考虑在其旗下10个品牌中裁减多达10万个工作岗位；宝马则于上月表示，由于在华业务疲软导致利润预期下调，公司将着手制定削减成本的措施。

本月，数千名梅赛德斯员工抗议了一项提议，该提议要求在薪酬不变的情况下延长工作时间；而这家汽车制造商去年已设定目标，计划在2027年前将运营成本削减10%。

康林松认为必须作出牺牲，并指梅赛德斯在德国和匈牙利的业务运营之间存在平均70%的成本差距。

康林松谈到：“把德国变成东欧那样是不现实的，更别提变成中国了”。他强调说：“但我们需要提升我们相对于目前水平的竞争力”。

得益于迄今为止实现的成本节约，以及厢式货车和金融服务业务的助力，梅赛德斯公布第二季度净利润增长13.5%，达到10.9亿欧元。梅赛德斯-奔驰股价在法兰克福开盘上涨1.2%，随后涨幅扩大；截至格林尼治标准时间09:40，股价上涨3.9%。

然而，作为梅赛德斯-奔驰核心业务的乘用车部门，其核心盈利下滑了26%，降至9.09亿欧元；这主要是受到了经济疲软及中国市场激烈竞争的冲击。该数据未计入梅赛德斯对其中国投资项目所进行的7.04亿欧元非现金减记；这一举措表明，该公司预计其在全球最大汽车市场的业务将面临持续挑战。

梅赛德斯-奔驰集团首席财务官威廉（Harald Wilhelm）在与投资者及分析师的电话会议上表示：“这些调整并非源于战略变更，仅仅是商业环境使然”。威廉称，“显然，这也表明与我们此前的预期相比，这些在华合资项目预计带来的利润贡献将会降低”。

计入资产减记影响后，梅赛德斯-奔驰汽车业务的利润暴跌了近94%。 该公司表示，其在华汽车交付量——此前已于去年降至2016年以来的最低水平——本季度又进一步下滑了30%。

梅赛德斯-奔驰称，受中国市场疲软影响，预计全年销售额将较2025年的1322亿欧元水平缩减多达7.5%；此前公司曾预测销售额将基本持平。