美国“海狼级”核子动力潜艇“康涅狄格号”传出10月2日在南海国际水域撞上不明物体，导致11名船员受伤。而长期研究南海问题的中国智库“南海战略态势感知计划”平台13日以一张卫星照片推测“可能的事故区域”在西沙群岛东测、半径200海浬(370公里)左右的扇形区域。
“南海战略”12日就找出1张卫星照片，指3日在西沙群岛中国自画的12海浬“红线”东南边角，再向东南方约42.8海浬(79.3公里)处，发现1艘疑似潜艇。而13日就以该地点，以半径200海浬画出潜舰之前可能运动的范围，再推测圆形范围的1/4、东北扇形区块是“可能的事故区域”。
推文中指“康涅狄格号”不管是奉派协助保卫航空母舰“卡尔文森号(CVN-70)”经过南海，或在此一区域监视解放军潜舰动态，最可能发生事故的地点是海南岛、西沙群岛与巴士海峡所连成的三角区域。
目前“康涅狄格号”究竟碰撞到什麽？美军依然三缄其口。中国使出“激将法”，称美军之所以不肯说明，是因为犯了“低级错误”；还有中国网友在社交平台散布假信息，说是《法新社》报道，称中国南海养殖渔业有限公司的黄花鱼(大黄鱼)养殖箱被不明物体碰撞，造成约5万斤黄花鱼及海洋养殖产品脱逃，损失4亿人民币。而俄罗斯退役海军上将、前波罗的海舰队司令瓦卢耶夫(Vladimir Valuyev)则认为，可能是撞上了一个最近建成或仍在建设中，海图上尚未标示的石油鑽井设施。
根据了解，一般状况下潜舰为保持隐密性，在航行途中仅会开启“被动声呐”，即可侦测附近能发出声源振波的物体，藉以研判闪避；而若是该物体为非运作中机械、非动物生物体，则必须使用“主动声呐”，利用回波去计算方位及物件大小。对于海底地形、地貌则仰赖调查船、研究船长期测绘更新，提供潜舰使用。推测此次事故原因为“康”舰仅开启“被动声呐”，遭遇海底洋流捲带不明物体衝击造成损伤。该类不明物体可能包括解体沉船、弃置渔具、礁岩石块或大型鱼雷、繫留水雷未爆弹等。研判与其他潜舰或水下无人载具碰撞的机率相对较低。
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