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在美中航班恢复上,我们终于等来了好消息。
8月11日,美国交通部宣布:
从9月1日起,从目前的每周12班增加到18班,
从10月29日起,每周增加到24班。
美国交通部表示,第一批航班已获批准,“以满足学年开始时预计的需求增长”。
据路透社报道,美国交通部在一份文件中称:“我们的首要目标是改善环境,让各方得以完全行使他们的双边权利,在美国和中国航空公司之间保持竞争性的平衡,以及公平和平等。”
美国交通部补充说,在国务卿安布林肯6月访华后,美国交通部和国务院与中国官员的持续接触“使这一重要的一步成为可能”。
虽然目前的情况与疫情前,每周约150个直飞航班,加起来每周有300班的情况相距甚远,但事情总要慢慢恢复,有意愿恢复就是好的开始。
路透社援引消息人士的话称,预计美国航空公司不会立即用满每周18个航班的额度。
不过目前一些航班已经表达了增航的意向。
中国国航:周四在向美国交通部提交的文件中表示,该公司正在寻求许可增加每周一班往返北京和洛杉矶的航班。
如果被美国批准的话:
去程:CA987 北京首都- 洛杉矶 逢每周五执行,机型77W回程:CA988 洛杉矶-北京首都 逢每周五执行,机型77W
9月1日开始国航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班(北京往返洛杉矶一周2班、深圳往返洛杉矶一周1班、北京往返纽约一周1班)。
美联航:周五更新将根据协议扩大两国之间的航班,恢复飞往北京的航班,并重新开通飞往上海的每日航班。
如果被中国批准的话:
自23年10月1日起,增加旧金山-上海的航班频率至每日一班(每周7班)
自23年11月起,恢复旧金山-北京航班,航班频率为每日一班(每周7班)
中国东方航空
如果被美国批准的话:
去程:8月24日-10月28日,周四MU583上海浦东-洛杉矶
回程:当地时间每周五执行MU586洛杉矶-上海浦东。
增加后,9月1日开始东航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班(上海往返洛杉矶一周2班、上海往返纽约一周2班)。
从目前有意向增加的航班可以看出,还是如大家所想,主要集中在美国西海岸,这是由于战争原因,美国东海岸和中西部飞往中国的航班不能经过俄罗斯领空。
如果东航和国航都获批,那么中方还剩下4个航班。
剩下的航空公司包括厦航、南航、海航,川航...是否各有一班呢?这个答案,应该很快就知道了,几家航空公司会在本周陆续宣布自己的计划。
以美西为原点的话,厦航可能加密厦门洛杉矶航班,南航可能增加广州纽约/洛杉矶航班,海航可能是西雅图,至于川航成都线,但是以上都是网友们的推测,最终请等待官方批复。
美国三大航司9月如何增班?
前文说的美联航加密了旧金山上海航班
达美,加密西雅图往返上海,底特律往返上海
美国航空,加密达拉斯往返上海
后面两家达美和美国航空,也请等待官宣。
不管航班是不是集中在美西部,对于目前的情况来看,增加航班肯定会缓解机票价格。
从目前的市场来看,8月虽然还是旺季,但美飞中的机票都有所回落,直飞价格在2000美元以上,转机价格平均约在1500到1800美元之间。如持美国护照去台湾转机经济舱往返约在1500-1600美元,持中国护照去香港或日本转机,大概要1400美元上下,但日本转机不是每天都有。
从中国来美国,因为8月底是开学季,所以直飞相对会比之前高出许多,转机价格在1800-2000美元。
随着9月的到来,航班增加,淡季开始,希望大家很快就能看到机票的大幅降价。
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