依据15天移动平均估算，近几周从中国大陆出发至美国的货柜船量急剧下滑，美国重要货柜输入门户洛杉矶港执行董事塞罗卡预期，由于中国主要零售商和制造商的所有出货量基本上已停止，进口量两周后将下滑35%。
阿波罗全球管理公司首席经济学家史洛克警告，“美国商店的货架可能会在几周内清空”，而且若企业裁员开始冲击拥有900万劳动人口的美国卡车运输相关行业，及拥有1,900万名人力的零售业，美国经济将面临重大下行风险。
美国家庭和企业担心，商品可能短缺，价格也会上涨。 但从另一个角度看，中国输往美国的货柜量近来锐减，代表依赖中国制造的美国企业已提早下订与拉货。
牛津经济研究院（Oxford Economics）助理经济学家兹威玛指出，近期空运量骤增也应纳入对供应链分析，因“在增加的输美货运中，许多是经空运而非海运而来”，“业者提前拉货提升空运需求，因速度比海运快”，“在关税威胁下，确保货物在关税落实前抵达，可能为企业省下数千美元”。
GlobalData TS Lombard首席美国经济学家布里兹说，关税真正冲击并非供应震撼，而是将取决于价格，“货物将会进来”，问题在于零售商要如何保护利润，并在较高的关税开始影响新订单和商品后，维持单位销售量。
他说，“零售商店的首要原则就是单位销售量”，“有供给来源，就要把货弄到店里，因为不卖商品，就会倒店”，“问题不在供给，而是价格”。
近几周从中国大陆出发至美国的货柜船量急剧下滑，专家示警，商店货架未来几周内全扫空。 （美联社）
数十艘从中国大陆出发、预计在未来几周抵美的货船航程也遭取消。 美国物流集团飞协博（Flexport）总监史川说，过去一周由中国大陆出货的船运订单骤减60%。 丹麦海运顾问业者Sea-Intelligence执行长墨菲说，由中国大陆往美国西岸船运需求，恐在未来一周减少42%。
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