日本企业退出了泰国高铁竞标，对此有分析认为，相比于中国国有企业，日企风险容忍度较低并且不完全响应政府政策号召，导致中日企业两国难以合作。
据日本《经济新闻》12月14报道，连接泰国的素万那普、廊曼和乌塔堡三座国际机场的高速铁路计划日前举行了招标会，被看好的企业包括3家泰国企业以及中国国有企业中国铁建，而本应参与此次竞标的日本三家公司伊藤忠商事、日立制作所和建筑商藤田却没有参加。
报道称，今年5月，日本政府曾表示，与越南、印度等与中国存在诸多关系的国家相比，泰国的高铁项目对于日本企业来说是较好的选择。之前泰国方面曾与日本方面有过建设这一段铁路的计划，但由于建设费用过高，以及泰国政府过于坚持1小时内连接三座机场这一条件，使得这一计划搁浅。
而另一方面，由于中国国有企业风险容忍度较高，因此将参与最终招标过程，如果可以中标，届时将会有更多的中国国有企业加入。
报道称，今年来日本政府对第三国合作态度转为积极并显示出不跟中国对决的意图，虽然日本向维持在亚洲地区的经济权益，但仅仅按照经济合理性而采取行动的日本企业并没有相应政治上号召而采取行动。 至于今年10月中日领导峰会上所达成的52个项目，报道称，日本企业界存在着模棱两个以及临时拼凑的感觉，在两国基础设施合作方面，日本企业并未充分响应政府号召。
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