陈水扁离开了民进党竞选的决策核心后，台湾大选的讨论，似乎终于回到较理性的层面来。国民党的马英九和民进党的谢长廷，近日均向外抛出其两岸政策。简单地说，马谢的两岸政策的大方向也颇接近，只是马说得较具体，连时间表也奉上，马的开放力度，自然也较谢来得大一些。
马英九发下豪语，当选后一年内两岸“一定直航”，他又主张，大陆人士赴台观光，前期快速增为每日三千人，未来四年增为每日一万人；谢团队在两岸直航问题方面没有时间表，大陆观光客的数量也较国民党的要保守得多，一天只容许一千人赴台。
现时民调显示处于劣势的谢长廷，立即抓住马英九有关两岸直航和观光客赴台的“时间表”，大加抨击。谢长廷批马“没经验”、“把我们（台湾跟大陆谈判的）筹码都打掉了”“没有台湾整体安全观念”，其理据是“一年内要直航，这是双方的，难道中国大陆已经答应他了吗？”。
马英九说，从节日包机到平日包机，技术面已经成熟，所以花费的时程会较少，并未与对方有了协议，而是估计的时间。像他们做任何事都有估计的间时，这点倒不用特别的解读。
谢长廷的说法，表面上看似合理，如“一年内要直航”，确是需要台海两岸双方同意的。但再想深一层，马英九曾任陆委会副主委，对两岸事务怎会“没经验”？马英九解释说，16年前他当陆委会副主委时，两岸直航的定位，既不是国际航线也不是国内航线，而是叫“两岸航线”的一种特殊航线。再者，若然蓝军掌权，大陆不给点好处，难道要等泛绿上台再找在野的国民党谈不成？因此，如果是有利于两岸加强交流的政策，大陆在较短时间内开绿灯，应该是一个合理的猜测。
再者，中国国民党跟中国共产党在“胡（锦涛）连（战）会”后建立了沟通渠道，他的团队若曾跟北京打过招呼，其实也不出奇；只是，马英九若然公然表示“曾跟北京摸底”，谢长廷一定会攻击马“通敌”；故此，马英九也不会承认。所以，谢长廷就可以大条道理批马“没经验”、“把我们（台湾跟大陆谈判的）筹码都打掉了”、“没有台湾整体安全观念”。
马英九提出“一年内要直航”，对台商来说确是颇具吸引力。近月中国大陆推动劳动法，沿海的广东又以“经济转型”的名义赶走许多台商，取回地皮发展房地产。在许多台商叫苦连天的同时，“两岸直航”可有助降低营运成本，在某程度上弥补劳工成本的问题，若“两岸直航”航线增多，则台商即到大陆的西北部发展，也有较大的可能。
马英九曾就两岸前景提出了“安全机制、共同市场、国际空间”三个两岸谈判阶段。但北京方面，对马英九的主张，暂时也不像感到太大兴趣。假如两岸在设立了 “安全机制、共同市场”后，台湾立即拚取“国际空间”，则大陆的主事者随时要承担政治前途的风险。不过，以“两岸直航”这种有利于创造两岸交流，巩固两岸关系的措施，选民即使寄望于国民党，似乎也属合理的做法。
谢长廷现时的形势，实在也是“腹背受敌”。一方面，马英九确是很强的对手；另一方面，陈水扁跟谢长廷的互动，也引人关注。陈水扁不点名质疑提倡“和解共生”的谢长廷：“党内裂痕弥补了吗﹖”充份反映出二人的心结。台媒报道“谢长廷频对内阁政策下指导棋”，惹来阁揆张俊雄“不满”，“故意提早总辞”，似乎也不是空穴来风。当然，马英九团队方面，可能也会有人担心在立法院取得四分之三议席的国民党立委，起哄要求修宪推行“内阁制”，由王金平来当掌实权的阁揆。有人说，台湾政治，内斗内行，外斗外行。这个说法是否属实？时间将能提供最佳答案。
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