挤下特斯拉 “比亚迪”称霸

今年第一季度，全球新能源车销量突破400万辆，占整体汽车销售近两成。 当中，大陆电动车龙头比亚迪称霸纯电市场，特斯拉退居第二。 不过，日系车厂现在改变战略，主打“油电混合车”，丰田汽车会长坦言，不是每个地方都有足够的设施，来支持纯电动车。

炫目的发表会，中国电动车一哥比亚迪以4款新车，正式打入东欧克罗地亚。 其实这个月初，比亚迪才插旗罗马尼亚，喊出今年底要在当地开超过30个销售据点。 不只东欧，比亚迪早已进入西欧西班牙，而且针对欧洲市场的官方频道，一周内连发3支影片，凸显加速欧洲布局。

汽车产业分析师Stefan Bratzel：“（市场）真正缺乏的是，价格低于2万欧元的车款，而Dolphin（比亚迪车款）将会非常成功，因为300-400公里的续航力，对大多数使用情境而言已经足够。”

比亚迪今年第一季销量，在全球市占15.4%，挤下特斯拉的12.6%，而且为了稳定出货量，比亚迪自组远洋货运船队。

比亚迪海运科高晓琳：“今年第一季度比亚迪滚装船，向海外运载超25000台新能源汽车，预计今年比亚迪8艘滚装船，将全部投入营运。”

第一季全球汽车销售成绩，包含纯电、油电混合、氢燃料电池车的“新能源车”占比近2成。 当中，纯电动车达267万辆，年增幅45%，油电混合车135万辆，年成长28%，未来可期。

红旗品牌营运副总裁柳长庆：“它既解决用户的里程焦虑，然后又能够体验到电动化，混合动力的车型的占比，我们觉得可能还有机会，再进一步地提升。”

不跟中国品牌争纯电市场，日本车系宣布转向，主打“油电混合车”。

本田汽车社长三部敏宏：“目标是2030年前达成超过360万辆销售，并以油电车为核心，占其中的220万台。”

本田汽车认为，纯电动车市场正趋缓，计划2027年起，在全球推13款油电车。

霸气的车头设计，丰田汽车最畅销的休旅车RAV4大改款，首度亮相。

丰田汽车首席品牌长Simon Humpheries：“RAV4标志着我们打造软件定义车辆之旅的起点，新款RAV4是Arene平台部署的第一步。”

第六代RAV4，未来只推油电混合动力，没有传统汽油版，今年率先在日本上市，再拓展到全球180个国家。

丰田汽车会长丰田章男：“大家都在喊纯电车、纯电车，纯电车没有充电站就跑不了，像泰国就还没弄好这类基础设施，对丰田来说，我们不想丢掉任何一位需要移动的人。”

正因为充电设施普及问题，美国掀起电动车拒买潮。

买车消费者：“要确保你可以在哪里停下来充电，我不想这样做，我只想加个油然后直接上路。”

不想出门旅行，受制于充电桩，加州的电动车销量停滞在20%，即便禁油令将生效，明年起，新车销售得至少35%是电动车，车厂批评不切实际。

加州新车经销商协会会长Brian Maas：“我们顾客所熟悉的车厂，没有任何一家能达到那个期限。”

美国国会将表决，禁止加州2035只卖电动车法案。 当环保与现实拉扯，油电混合车成为折衷选择。